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Anti-buée
Shoei
Shoei Anti-buée Pinlock CX-1 / CX-1V
Anti-buée Pinlock Shoei CX-1 et CX-1V
Shoei : marque du Shoei Anti-buée Pinlock CX-1 / CX-1V

Shoei Anti-buée Pinlock CX-1 / CX-1V

Descriptif

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Notre avis

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Points forts

  • Anti-buée Pinlock Incolore
  • Repositionnable et réglable

La lentille anti-buée pour écran CX-1 et CX-1V est identique à celui livré d'origine avec les casques Shoei ancienne génération. Il est idéal lors de temps humide ou en hiver.

  • Lentille repositionnable anti-buée
  • Adaptable sur CX-1 et CX-1V
30.00 €
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Anti-buée CX-1 et CX-1V

L'anti-buée Pinlock pour casques Shoei s'installe sur tous les écrans de type CX-1 et CX-1V.
Les modèles de casques compatibles :

- CX-1 : XR-800, XR-900, X-Ceed 2, Z-One, Synchrotec, Raid et RF-700
- CX-1V : XR-1000, Raid 2, Multitec, X-Spirit 

L'anti-buée s'installe entre les deux tétons excentriques situés de part et d'autre de l'écran, sur la face interne. Une fois en place, la buée ne pourra pas obstruer le champ de vision lorsque vous roulez écran fermé par temps froid.
Il faut néanmoins veiller à ce que la lentille soit bien installée avec les joints d'étanchéité contre l'écran et sans espace entre les deux.

Au bout d'un certain temps d'utilisation, il se peut que votre anti-buée prenne du jeu et bouge, laissant l'air passer entre lui et l'écran. Il faut alors démonter l'anti-buée et resserrer les tétons excentriques pour renforcer la pression de l'anti-buée sur l'écran.

L'idéal pour concerver votre anti-buée efficace longtemps est de le démonter en été, le moment de l'année où il est le moins utile. Vous le préserverez jusqu'à l'hiver prochain et doublerez sa durée de vie.

Découvrez comment bien installer et entretenir votre anti-buée dans notre vidéo

 

Homologation ECE E22.05
Teinte Incolore/Fumé Clair
Type Pinlock

Au pays du soleil levant, lorsqu’il s’agit de fabriquer des casques destinés à la compétition moto, Eitaro Kamata ne fait pas les choses à moitié. Son usine Shoei, qui s’est déjà rodée à la fabrication de casque de sécurité pour l’industrie, a le savoir-faire nécessaire pour assurer à la marque de briller sur les circuits.

Mais la réputation de la marque en matière de qualité s’installe réellement depuis les Etats Unis en 1965, lorsque Shoei reçoit le soutien de la prestigieuse écurie Honda en équipant ses pilotes. Malgré une structure qui compte moins de 500 employés à son actif, la marque nippone est connue de tous, dans le monde entier.

Son secret ? Une rigueur absolue grâce à un assemblage à la main comme le ferait un artisan dans son atelier. Chaque casque est passé au crible lors des différentes étapes de fabrication, à tel point que trouver une erreur relève de l’impossible à la fin de la production.

Bien que la marque soit distribuée partout dans le monde, les casques Shoei sortent tous d’une seule et même usine : celle d’Iwate, créée en 1989. Malgré la situation compliquée du marché Japonais et la parité défavorable du Yen envers les autres devises, Shoei arrive à contenir ses prix grâce à une maîtrise accrue des coûts de production.

Côté innovation, l’usine n’est pas en reste. Pour rigidifier la coque de ses casque, Shoei a eu l’idée de renforcer les fibres avec du plastique, permettant ainsi de mieux diffuser l’onde de choc et de ne pas alourdir la coque. Ce n’est pas la première innovation du groupe puisque déjà ils avaient associés ensemble la fibre de carbone et le Kevlar pour sortir un casque ultra léger et résistant : le GRV.

Chaque «artisan-assembleur» assume de A à Z la fabrication de son casque, jusqu’à signer lui-même la coque qu’il a sorti du moule avant d’achever le produit. Un détail peut-être, mais de taille pour le motard qui cherche à investir dans un produit fait pour durer et assurer une protection optimale tout au long de son utilisation.

Vous l’aurez compris, lorsqu’on évoque Shoei, on parle ne parle pas que d’un casque haut de gamme mais aussi d’une technique de fabrication inégalée dans le monde.